近日，在整合原有分散数据平台基础上，在新区大数据中心、财政局等部门的支持下，新区交通运输局创新研发新的交通信息监管平台，通过GPS监管系统对辖区大货车、冷链运输车辆和域外来（返）货车实施24小时不间断监控。平台试运行一周以来，已对1200多台来自全国各中高风险地区的大货车实施实时监控，把住了疫情防控的“第一关口”，实现了对货运车辆的精准防控和常态化防控。“3·14”疫情发生以来，新区交通运输局从8个方面着手，运用9个管理机制的管理框架，不断探索大货车闭环管理服务方法。
　　根据大货车司乘人员管理工作实际，局属多部门齐抓共管，分别在货运企业落实疫情防控主体责任、“域外来（返）车辆”监管、大货车洗修场地管理、集装箱场站管理、货运车辆司乘人员服务、冷链运输车辆动态监管、路检路查监管、辖区内装有GPS的货运车辆监管等8个方面制定防控措施，实行“板块治理”。为了将各类措施举措落到实处，相关部门将大货车司乘人员管理工作纳入常态化管理范畴，建立“域外来（返）车辆”提前24小时报备机制、管理信息横传机制、辖属货运企业疫情防控奖惩机制、高风险非冷链督导机制、“域外来（返）车辆”GPS监管机制、行业疫情防控风险排查机制、防疫信息统计上报机制、联防联控机制、防疫政策宣传机制等9种工作机制，采取系统化、规范化、精细化管理。
　　交通部门按照相关要求，细化管理分类，按照运营方式、地域区分以及保障需求，创新举措，全方位编织域外来（返）区货车司乘人员防控网。一是按照常态化、精准化管控的标准，不断的完善防控措施举措，对域外来（返）新区货车安装GPS定位装置，现已完成技术公关，运行机制已确定，监管中心建设完成，已于今年5月中旬投入使用，弥补货车入区后轨迹监管薄弱的问题。二是加强16个高速路口的核酸检测工作，凡从域外来（返）新区人员一律进行核酸检测，通过核酸检测锁定货车司乘人员信息，弥补货车司乘人员健康隐患不清晰问题。三是GPS定位装置监管系统与“金普货车通”、进口冷链运输动态监控平台、新区“社区通”、辖区大货车GPS移动轨迹监管系统等现行的监管系统进行无缝对接，弥补货车管理信息不能完全共享的问题。
　　交通部门还将辖区内装有GPS的货车一并纳入该系统，锁定货运车辆运行轨迹，实时监管每台货车的司乘人员信息。通过这种“GPS+大数据”管控模式，可精准采集入区车辆在区域内的运输状态、行驶轨迹等数据信息，实现全程实时无盲区精准防疫的同时，能有效减轻工作人员和企业的防控压力。
　　交通信息监管平台可以全面掌握区内、区外大货车在辖区内的运行轨迹和司乘人员信息，以不同的颜色区分货车动态；专班工作人员可以了解研判车辆运行状态、查验每台车辆信息、锁定重点关注车辆，实现溯源追踪；并能锁定我区大货车在全国疫区的分布情况，通过后台密切关注这些车辆的行动轨迹，特别是这些车辆一旦返回新区，立刻启动报警机制，提前向街道社区等部门横传信息，形成联控机制。